Основные отличия — это тип двигателя и сфера применения. Дизельные погрузчики оснащены двигателем внутреннего сгорания. Их ключевые преимущества — высокая мощность, крутящий момент и автономность. Они идеально подходят для интенсивной многосменной работы на открытых площадках, строительных объектах, в логистических терминалах и на производстве, где требуется перевозка тяжелых грузов на большие расстояния. Электрические модели лучше подходят для работы внутри закрытых складов из-за отсутствия выхлопа.

Их основная сфера — это работы на открытом воздухе или в больших, хорошо вентилируемых помещениях. Типичные примеры:

• Перегрузочно-разгрузочные работы на железнодорожных станциях и в морских портах.
• Работа на строительных площадках с сыпучими материалами.
• Обслуживание крупногабаритных грузов на производственных и складских комплексах с постоянными воротами.
• Работа в сельском хозяйстве и на лесопилках.

Они работают на дизельном топливе (ДТ). Для надежной работы критически важно использовать качественное сезонное топливо (летнее или зимнее), соответствующее температурным условиям эксплуатации. Использование некачественного или летнего топлива зимой приводит к парафинизации и остановке двигателя. Для работы в условиях сильных морозов некоторые модели могут оснащаться системой предпускового подогрева.

Да, дизельные погрузчики требуют регулярного и профессионального технического обслуживания (ТО), как и любой автомобиль с ДВС. Стандартный регламент включает замену моторного масла, воздушных, топливных и масляных фильтров, свечей накаливания. Периодичность ТО указана в руководстве по эксплуатации и обычно составляет 250-500 моточасов.

Как правило, эксплуатационные расходы на дизельный погрузчик выше. Основные затраты:

1. Топливо: Зависит от интенсивности работы и цены на ДТ.
2. Регламентное ТО: Замена расходников и жидкостей.
3. Ремонт двигателя и топливной системы: В случае поломок ремонт сложнее и дороже, чем у электрического аналога.

Однако эта разница в расходах часто компенсируется более низкой первоначальной стоимостью самой машины (по сравнению с электрической аналогичной мощности) и отсутствием затрат на дорогостоящие аккумуляторы и зарядные станции.