Это погрузчик, оснащенный двигателем внутреннего сгорания, который может работать на двух видах топлива. Обычно он запускается на бензине, а после прогрева переключается на потребление сжиженного углеводородного газа. Внешне такая модель отличается баллоном для газа, который закреплен сзади на противовесе.

Их ключевое преимущество — универсальность. Они эффективно работают как на открытых площадках, так и внутри складских помещений, производственных цехов и ангаров, где использование дизельной техники ограничено из-за выхлопных газов. Это делает их отличным выбором для предприятий, которым нужна одна машина для смешанных задач.

Он занимает промежуточную позицию, сочетая в себе сильные стороны разных типов. По сравнению с дизельным: значительно более чистый выхлоп, что позволяет работать в закрытых помещениях с хорошей вентиляцией. Стоимость газа обычно ниже стоимости дизельного топлива. При этом он сохраняет высокую проходимость и мощность. По сравнению с электрическим: полная автономность, более высокая мощность и скорость работы, а также возможность использования в неотапливаемых помещениях и на улице в холодное время года.

Экономия на топливе — одно из главных преимуществ. Газ дешевле бензина и дизеля. Кроме того, сжиженный газ сгорает более полно и создает меньше нагара в двигателе, что может положительно влиять на долговечность мотора и межсервисные интервалы.

Нет, даже несмотря на более чистый выхлоп, работа любого двигателя внутреннего сгорания в замкнутом пространстве без вентиляции запрещена. Для отвода выхлопных газов и предотвращения скопления паров необходима эффективная приточно-вытяжная вентиляция.

Своевременное и качественное техническое обслуживание, предписанное производителем. Это включает регулярную замену масла, фильтров, проверку системы зажигания и газовой аппаратуры. Правильная обкатка новой машины также напрямую влияет на ресурс двигателя.